La propuesta contempla una reestructuración integral del servicio, que implicaría reducir la cantidad de unidades en circulación y eliminar algunos ramales, manteniendo principalmente los recorridos que conectan con San Francisco Solano y Florencio Varela, considerados los más importantes en términos de demanda.

De acuerdo a la información difundida por Marcelo Pasciuto, presidente del grupo DOTA, al equipo del sitio especializado en transporte público Bairesbondis, el proyecto fue presentado ante las autoridades pero todavía se encuentra en etapa de evaluación.

Según ese esquema, la actual Línea 98 —operada en partes iguales por DOTA y SAES— se haría cargo de los ramales hacia Florencio Varela, mientras que la empresa Expreso San Vicente, que actualmente explota líneas como la 79, asumiría los ramales con cabecera en San Francisco Solano.

El plan incluiría una flota estimada de alrededor de 120 colectivos, además de una reorganización de los recorridos actuales para adaptar la operación a la nueva estructura.

En paralelo, una de las claves del proyecto sería la venta de un predio propiedad de El Nuevo Halcón, cuyos fondos se destinarían a cancelar las deudas salariales y obligaciones pendientes con el personal, uno de los principales focos del conflicto que mantiene paralizado el servicio en reiteradas ocasiones durante los últimos meses.

De avanzar esta iniciativa, la Línea 148 dejaría de existir como tal, ya que sus recorridos serían absorbidos por otras empresas. Por ahora, todo depende del visto bueno del Gobierno, que deberá analizar la viabilidad de la propuesta en medio de una crisis que mantiene en vilo a trabajadores y usuarios del servicio.